在單軌路徑上轉(zhuǎn)過(guò)發(fā)夾彎，需使用非常嚴(yán)謹(jǐn)?shù)姆椒?；這種轉(zhuǎn)彎對(duì)單車(chē)而言并不容易，因?yàn)榇蟛糠值湫偷陌l(fā)夾彎，都有巖石露在彎道的尖頂部分。騎過(guò)發(fā)夾彎有兩個(gè)方法，一種是利用前煞車(chē)，以前輪為軸，舉起后輪；另外一種是單純的騎過(guò)去；這里要介紹的是后面一種方法。
  1.以大約走路的速度接近彎道，盡量騎在道路的外側(cè)，均勻的使用前后煞車(chē)，在任何狀況下應(yīng)該避免側(cè)滑。
  2.當(dāng)前輪到達(dá)彎角內(nèi)側(cè)頂部時(shí)，馬上作一個(gè)大弧度的轉(zhuǎn)彎，前輪幾乎削到彎道的內(nèi)側(cè)邊緣，這個(gè)關(guān)鍵是在進(jìn)入彎道的二部分之前，有大的轉(zhuǎn)角。
  3.微微的向前傾斜到前輪的上方，好像你正騎著前叉繞過(guò)彎道、騎下巖石落差，和單車(chē)變成被拖行的部分，把你的目光放在繞過(guò)轉(zhuǎn)角和往下小徑的區(qū)域；重力將帶著你繞過(guò)彎角，和你將會(huì)很快的通過(guò)「我無(wú)法做到」的部分。
  4.大部分的騎士發(fā)現(xiàn)，采站姿騎車(chē)，會(huì)較容易通過(guò)發(fā)夾彎，尤其是在上坡部分；對(duì)于上坡的發(fā)夾彎，不同處是你必須把力量集中于后輪，以保持后輪的抓地力；讓前輪晃上去，只要后輪是保持著抓地力。
  5.因?yàn)榍斑M(jìn)的速度緩慢，所以并不很需要去側(cè)傾，而需要的是敢于繞過(guò)這個(gè)彎道，和利用車(chē)把來(lái)操控。