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明確“電動助力自行車”與“電動自行車”之間的本質(zhì)區(qū)別

來源:www.box8.com.cn 發(fā)布時間:2021年07月22日

  首先,要先明確“電動助力自行車”與“電動自行車”之間的本質(zhì)區(qū)別。
  電動自行車早于80年代末90年代初發(fā)源于日本,被稱作PAS(Power Assist System動力輔助系統(tǒng)),也就是“電動助力自行車”。在日本,電動自行車只允許采用比例助力控制系統(tǒng),也就是必須是“人力+電力”的混合運行模式,而不允許采取純電動模式,因此,日本的電動自行車其實就是“電動助力自行車”。
  90年代末,電動助力自行車的概念傳入中國,但由于科技水平以及生產(chǎn)工藝上的落后,中國企業(yè)無法生產(chǎn)Power Assist System動力輔助系統(tǒng)。而如果從日本進口重要零部件成本高,整車出品后嚴重超出當時中國的消費水平。因此,中國企業(yè)轉(zhuǎn)變思路,在電動助力自行車上使用了各種替代技術(shù),但動力輔助均效果不佳,摩托車的“擰把”結(jié)構(gòu)獲得成功,這也就是目前我們生活中常見的“電動車”,可能正是因為使用了“擰把”結(jié)構(gòu),目前中國的電動自行車已經(jīng)越來越像摩托車,大多已經(jīng)取消腳踏,失去了“自行車”的樣子。
  在英文中,電動自行車為“E-Bike”,但這個組合詞過于寬泛,經(jīng)常也會將已經(jīng)沒有了自行車形態(tài)的電動車算入其中,因此在日本一直使用PAS這個稱呼,而在歐洲很早就將電動助力自行車拎出來稱作“Pedelec”,也就是擁有踏板的帶有“Power Assist System動力輔助系統(tǒng)”的自行車。
  電動助力自行車(Pedelec)”與目前國內(nèi)理解的“電動自行車(E-Bike)”本質(zhì)的區(qū)別在于,電動助力自行車是為了解決騎行累的問題而出現(xiàn),所以它依然需要人去蹬腳踏,然后讓電力介入使騎行變得省力而輕松。而目前國內(nèi)大多數(shù)所謂的電動自行車(E-Bike)已經(jīng)取消腳踏的設(shè)計,變成了理論上的“電動摩托車(Electric Motorcycle)”,單純使用電力作為動力。

電動助力自行車

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